Este domingo 7 de junio de 2026, el Gobierno de México presentó oficialmente a Olinia, un vehículo eléctrico pensado para la movilidad urbana, con capacidad para seis pasajeros, velocidad máxima de 50 km/h y un precio estimado de 150 mil pesos. La idea es que las primeras unidades lleguen al mercado en 2027.
Pero la emoción se mezcló rápido con dudas y memes en redes sociales, donde usuarios notaron un parecido fuerte con microautos eléctricos chinos que ya se venden en plataformas como AliExpress. La comparación empezó horas después de que la presidenta Claudia Sheinbaum manejara el prototipo en público.
¿La realidad? No hay pruebas claras de que Olinia sea el mismo coche chino con otro logo, pero las similitudes visuales no pasan desapercibidas. En Reddit, la discusión se puso intensa: algunos dicen que el proyecto usa una plataforma asiática adaptada, otros que es un desarrollo mexicano que toma tecnología ya existente.
Lo que sí está claro es que Olinia no busca competir con Tesla o BYD, sino ofrecer una opción accesible para trayectos cortos en la ciudad. Además, el proyecto se presenta como un impulso a la industria nacional de electromovilidad, con apoyo del IPN, el Tecnológico Nacional y otros centros de investigación.
La polémica refleja un debate real en la industria automotriz: casi ningún vehículo eléctrico se hace 100% desde cero, y China domina muchas tecnologías clave. La pregunta es cuánto de Olinia será realmente mexicano y cómo evolucionará este proyecto que, para muchos, es solo el primer paso para una industria que tiene que crecer y adaptarse.
Esto es lo que necesitas saber: Olinia es un intento por impulsar la movilidad eléctrica local, con un diseño que recuerda a modelos chinos, pero con la intención de construir algo propio y accesible para la ciudad. ¿Será el inicio de algo grande o solo un rediseño? El tiempo lo dirá.